Бюджетный Q40

[Fighter29]

Важно эти узлы вклеить по линии разреза , иначе элероны работать не будут, есть нюансы )) и как можно ближе к верхнему слою обшивки. Чтобы смола не растеклась , щели закрываем полосками бальзы а поверхность бумажным скотчем. Смолу загущаем микросферой.

[Fighter29]

После высыхания смола с микросферой хорошо зачищается острым лезвием ножа и затем наждачкой в вровень с поверхностью.

[Fighter29]

Снова размещаем крыло на фюзеляже по размеченным меткам, проверяем геометрию и сверлим отверстия под капроновые болты в крыле и фюзеляже. В фюзеляже нарезаем под них резьбу в фанерных пластинах усиления ложемента, которые уже вклеены на своих местах.

[Fighter29]

Болты можно сделать в потай но можно и не делать. Дальше подгоняем нижний капот, подрезаем его, зачищаем и приклеиваем на смоле. Переходы шпаклюем и после высыхания зачищаем. При необходимости процедуру повторяем.

[Fighter29]

Вот и крыло готово к грунтовке, что мы и сделаем акриловым грунтом после обезжирки.

[Fighter29]

На этом этапе, кстати не плохо бы проверить параллельность посадочного места крыла стабилизатору и оси мотора.Прикручиваем крыло и мотор и используя специальные приспособы проверяем уровни. У меня все было по нолям . Но если уровень крыла будет не в ноль то сейчас это можно исправить , выставив крыло по уровню и заполнив образующееся на ложементе фюзеляжа пространство смолой с микросферой . Это нам тоже придется все равно делать на следующем этапе после грунтовки, даже если крыло не имеет выкосов так как небольшие щели между фюзеляжем и крылом все же присутствуют.

[Fighter29]

Теперь грунтуем крыло . После высыхания получаем симпатичный результат . На половинки стабилизатора можно пока не обращать внимания )).

[Fighter29]

Так же перед окраской сейчас самое время подогнать и смонтировать систему управления, сделать плату машинок управления и вклеить ее. Она должна быть сдвинута максимально назад , но в тоже время чтобы не было проблем откручивания шурупов серво. Делаются все вырезы под тяги, сами тяги , отверстия под шланги, монтаж бака , выключателя, систему останова двигателя. и тд . Я не буду это описывать , так как у каждого свой взгляд на эти нюансы .Есть только особенность по монтажу серво элеронов. Для нее используем прутки твердых пород диаметром 6 мм вклеенные в крыло . Машинка стоит боком , вернее висит )) . Нужно предусмотреть чтобы она не встретилась с машинками в фюзеляже. Поэтому расстояние заглубления платы серво в фюзе нужно продумать заранее.
Это фото Скотта , я же рекомендую это делать после следующей операции заполнения щелей ложемента крыла , тогда этот монтаж не будет мешать.

[Fighter29]

После высыхания грунтовки, шкурим всю поверхность, от 800 до 1000 наждачки . Покрываем центральную часть крыла сверху слоем пищевой тонкой пленкой , закрепляем скотчем. Размешиваем смолу с микросферой до консистенции густой пасты и покрываем ложемент крыла фюзеляжа . Прижимаем болтами крыло. Лишнюю выдавленную смолу аккуратно удаляем. После высыхания удаляем наждачкой лишний облой. Самолет готов к покраске .

[Fighter29]

Переходим к окраске . Это очень важный почти финишный этап работы. И покраской мы можем как улучшить внешний вид и скрыть некоторые огрехи производства , так и наоборот- испортить хорошо собранную модель. Кроме того качественная глянцевая окраска уменьшает сопротивление трения и не искажает ламинарные потоки воздуха, что может придать нам скорости. Го в тоже время толстый слой краски и лака можно заметно добавить вес , поэтому всегда нужно искать золотую середину. Есть два основных варианта окраски, это окраска так называемой базой - одно компонентой акриловой авто эмалью с последующим покрытием лаком и окраска двух компонентными авто эмалями . Оба варианта имеют право на жизнь и дают хороший эффект . Первый проще по причине быстрого высыхания базы, но можно перетяжелить так как лаком приходится класть довольно толстые слои. Второй вариант сложнее, хорошо если есть сушильная камера. В конце можно лишь распылить тонкий слой жидкого лака, что практически не добавит вес. Мои Напиры я красил по первому варианту. Если есть помещение под покраску , пистолет и компрессор, то вообще отлично. У меня таких возможностей нет , поэтому я красил акриловой краской из баллончиков в предбаннике подвала ))) . Но результат получился все равно отличный, правда со второго раза ))) но об этом позже )))