КЛУБ F3T

Ryba18 писал(а): ↑18 апр 2023, 20:11 Пара самолётов облетана и готова к гонкам в выходные в Екатеринбурге.
Пока собирается бюджетный q40 я уже построил 3 прототипа и 2 готовых экземпляра. Полетаю на соревнованиях и если опыт будет удачным выложу в сеть.

К сожалению на бюджетный тратится всего пара часов в неделю , да я и не претендую на скорость в сборке

Кто хочет попробовать - качаем, печатаем, это мой проект https://cults3d.com/ru/3d-model/razlichnye/izhik-f5d

https://youtu.be/PlHSN5uQgpY видео облета

Falcon16 писал(а): ↑04 апр 2023, 19:58 По моим расчетам оптимальный вес гонки F5DСн не должен выходить за 500 гр. Еще лучше 460-470 г. Тогда можно рассчитывать на время менее 65 секунд. При весе 550г перегрузки не позволяют устойчиво пилотировать модель на малых радиусах разворота - потеря скорости и риск штопора по перегрузке, как следствие вынужденный полёт по широкой траектории.
Отсюда вопрос: есть ли возможность при переходе на ПЭТ убрать 25-30% веса необорудованного планера, т.е. -50-70гр взлётного веса самолёта?

Если следовать этим расчетам - f3e при массе 1 кг не должен вообще летать, но он успешно слетал в снежинской гонке в прошлом году
Пет к сведению менее прочный чем PLA, еще к тому же не менее жёсткий.
Я могу сделать планер легче, только он будет опять весь ужатый, там будет мало места, а меня бесят такие самолеты. Свой я проектировал под мотор 2845 и рег на 60 а, а под все это нужно много места.
На данный момент у меня есть 3 замолета с разными мотоустановками масса в сборе от 500 до 580 г, естественно летят по разному: с оутранером самый лёгкий, летает хорошо, но 3х банок ему мало.